प्रसिद्ध ब्रांड जनरेटर निर्माता आपके लिए तेल फिल्टर की गुणवत्ता का विश्लेषण करते हैं

May 15, 2019

प्रसिद्ध ब्रांड जनरेटर निर्माता आपके लिए तेल फिल्टर की गुणवत्ता का विश्लेषण करते हैं।


घरेलू जनरेटर सेट ब्रांड निर्माता शेडोंग कांगमलर है, जिसे कांग्लर इंटरनेशनल के नाम से जाना जाता है।उत्पाद में 3kw-10000kw शामिल है।श्रृंखला में जनरेटर, जनरेटर सेट, बुद्धिमान स्वचालन इकाई, बुद्धिमान समानांतर इकाई, मोबाइल पावर स्टेशन और कम शोर शामिल हैं।इसके अलावा, बिजली आपूर्ति उत्पादों में इकाइयाँ, अल्ट्रा-शांत इकाइयाँ, उच्च-वोल्टेज जनरेटर सेट, गैसोलीन जनरेटर सेट, गैस इकाइयाँ, समुद्री इकाइयाँ और आंतरिक दहन इंजन शामिल हैं।


केमलर तकनीकी विशेषज्ञ डीजल जनरेटर सेट पर काम करने वाले तेल पंप के सिद्धांत का विश्लेषण निम्नानुसार करता है:


1. तेल अवशोषण और तेल दबाव प्रक्रिया


प्लंजर आस्तीन में सवार के पारस्परिक आंदोलन के माध्यम से, टीवह तेल चूषण और ईंधन इंजेक्शन पंप के तेल का दबाव पूरा हो गया है।जब प्लंजर निचली स्थिति में होता है, तो प्लंजर स्लीव पर दो तेल छेद खुल जाते हैं, और प्लंजर स्लीव की आंतरिक गुहा पंप बॉडी में तेल के मार्ग के साथ संचार करती है, और ईंधन जल्दी से तेल कक्ष में भर जाता है।


जब आप कैम को रोलर बॉडी के रोलर पर रखते हैं, तो प्लंजर ऊपर उठता है।प्लंजर की शुरुआत से ऊपर की ओर बढ़ें जब तक कि प्लंजर का ऊपरी-छोर वाला चेहरा तेल के छेद को अवरुद्ध न कर दे।इस अवधि के दौरान, प्लंजर की गति के कारण, तेल कक्ष से ईंधन निचोड़ा जाता है और तेल मार्ग में प्रवाहित होता है।इसलिए इस लिफ्ट को प्री-स्ट्रोक कहा जाता है।जब प्लंजर तेल के छेद को रोकता है, तो तेल के दबाव की प्रक्रिया शुरू होती है।जैसे ही प्लंजर ऊपर जाता है, तेल कक्ष में तेल का दबाव तेजी से बढ़ता है।जब दबाव तेल निर्वहन वाल्व और ऊपरी तेल के दबाव के वसंत बल से अधिक हो जाता है, तो तेल वाल्व खुल जाता है, और ईंधन को तेल पाइप में इंजेक्टर में इंजेक्ट किया जाता है।


जिस क्षण प्लंजर की ऊपरी-छोर सतह प्लंजर स्लीव पर तेल इनलेट छेद को पूरी तरह से अवरुद्ध कर देती है, उसे सैद्धांतिक ईंधन आपूर्ति प्रारंभिक बिंदु कहा जाता है।


जब प्लंजर ऊपर की ओर बढ़ना जारी रखता है, तो तेल की आपूर्ति जारी रहती है, और तेल के दबाव की प्रक्रिया तब तक जारी रहती है जब तक कि प्लंजर पर सर्पिल बेवल प्लंजर को तेल के छेद में वापस नहीं छोड़ देता।जब तेल का छेद खुलता है, तो उच्च दबाव वाला तेल तेल कक्ष से होकर गुजरता है।प्लंजर पर अनुदैर्ध्य नाली और प्लंजर आस्तीन पर तेल वापसी छेद पंप बॉडी में तेल मार्ग में वापस प्रवाहित होता है।इस समय, प्लंजर स्लीव ऑयल चैंबर का तेल दबाव तेजी से कम होता है, और ऑयल डिस्चार्ज वाल्व का तेल दबाव वसंत में वाल्व सीट पर वापस गिर जाता है, और उच्च दबाव वाले तेल पाइप और ईंधन इंजेक्टर तुरंत बंद हो जाते हैं ईंधन इंजेक्शन।इस समय, हालांकि प्लंजर में वृद्धि जारी है, तेल की आपूर्ति समाप्त कर दी गई है।


वह क्षण जब प्लंजर का तिरछा हिस्सा प्लंजर स्लीव पर ऑयल रिटर्न होल को खोलता है, सैद्धांतिक तेल आपूर्ति समापन बिंदु कहलाता है।


ऊपर वर्णित तेल अवशोषण और तेल दबाव प्रक्रिया से आप देख सकते हैं कि प्लंजर के ऊपर की ओर बढ़ने की पूरी प्रक्रिया में, केवल मध्य स्ट्रोक ही तेल दबाव प्रक्रिया है, और इस स्ट्रोक को प्लंजर का प्रभावी स्ट्रोक कहा जाता है।


2. तेल मात्रा समायोजन


डीजल इंजन लोड की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, ईंधन इंजेक्शन पंप की ईंधन आपूर्ति को अधिकतम ईंधन आपूर्ति (पूर्ण भार) से शून्य ईंधन आपूर्ति (पार्किंग) की सीमा के भीतर समायोजित करने में सक्षम होना चाहिए।


ईंधन इंजेक्शन पंप के पूरे प्लंजर को रैक के माध्यम से और एक ही समय में घूर्णन आस्तीन को घुमाकर ईंधन आपूर्ति राशि का समायोजन महसूस किया जाता है।


जब सवार घूमता है, तो तेल की आपूर्ति शुरू होने का समय नहीं बदलता है, और तेल की आपूर्ति का अंत समय प्लंजर कोण के कारण प्लंजर स्लीव रिटर्न होल की स्थिति में बदल जाता है।चूंकि प्लंजर के रोटेशन का कोण अलग होता है, प्लंजर का प्रभावी स्ट्रोक भी अन्य होता है, और इस प्रकार आपूर्ति की गई तेल की मात्रा भी बदल जाती है।


जितना अधिक कोण पर सवार तेल के स्तर के बिना घूमता है, प्लंजर की ऊपरी-छोर की सतह से उद्घाटन प्लग के तेल रिटर्न होल के तिरछे तरफ की दूरी उतनी ही अधिक होती है, और तेल की आपूर्ति की मात्रा जितनी अधिक महत्वपूर्ण होती है, यदि सवार छोटे कोण पर घूमता है।, तेल कटौती पहले शुरू होती है, और तेल की आपूर्ति भी कम होती है।डीजल इंजन बंद होने पर तेल को काट देना चाहिए।यह अंत करने के लिए, आप सवार आस्तीन के तेल वापसी छेद का सामना करने के लिए सवार पर अनुदैर्ध्य खांचे को चालू कर सकते हैं।इस समय, पूरे प्लंजर स्ट्रोक में, प्लंजर स्लीव में ईंधन हमेशा अनुदैर्ध्य खांचे और तेल वापसी छेद के माध्यम से तेल मार्ग में वापस प्रवाहित होता है, और कोई तेल दबाव प्रक्रिया नहीं होती है, इसलिए तेल की आपूर्ति राशि शून्य के बराबर होती है। .


इसलिए, जब प्लंजर घुमाया जाता है, तो तेल आपूर्ति की मात्रा को ईंधन आपूर्ति राशि के अंत के समय को बदलकर समायोजित किया जाता है।इस विधि को तेल आपूर्ति समापन बिंदु समायोजन विधि कहा जाता है।

 

फुआन झोंगज़ी पंप कं, लिमिटेड

 

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